安赛乐米塔尔的净零排放技术路径报告(一)


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加速区(Accelerate):以欧洲为代表。在欧盟排放交易体系(ETS)碳价高企、欧洲绿色协议(Green Deal)政策驱动以及碳边境调节机制(CBAM)预期的合力下,欧洲资产必须激进地采用高成本的低碳技术。因此,欧洲设定了35%的更高减排目标 。
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移动区(Move):在碳约束相对宽松、能源结构尚未转型的地区(如部分发展中市场),采取跟随策略,通过逐步提高能效和废钢利用率来推进,避免因过早承担高昂的绿色溢价而丧失成本竞争力。

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原料挑战:未处理的生物质(如废木材)具有亲水性、能量密度低、易腐烂、且难以粉碎(纤维结构韧性强)。直接将此类物质喷入高炉会导致风口堵塞、燃烧温度波动,进而破坏高炉顺行 。
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烘焙原理:烘焙是一种温和的热解过程,通常在缺氧环境下,将温度控制在200°C至300°C之间。
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半纤维素降解:在此温度区间,木材中的半纤维素首先发生降解,破坏了木质纤维素的矩阵结构,使材料变得脆性增加,易于研磨成粉末。 -
脱水与脱挥发分:过程去除了几乎所有水分和部分低能值的挥发分,显著提高了固体产物的能量密度(接近低阶烟煤)。 -
疏水性:产物表面官能团发生变化,使其获得疏水性,便于露天堆放和运输,不再像原木那样吸湿 。

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产能参数:该装置设计年处理88,000吨B类废木材(通常含有油漆、残胶,无法回收利用),产出约37,500吨生物煤 。
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高炉集成:生产的生物煤粉直接替代化石煤粉喷入高炉风口。由于生物煤来源于植物光合作用吸收的大气碳,其燃烧被视为碳中和过程。
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减排效益:该项目预计每年可减少约112,500吨二氧化碳当量的化石碳排放 。

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代谢机制:利用一种特定的厌氧细菌( Clostridium autoethanogenum ),这种微生物属于乙酸原菌,能够利用高炉煤气或转炉煤气中的一氧化碳(CO)和氢气(H2)作为碳源和能源,进行新陈代谢。
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反应路径:在生物反应器中,气体被泵入液体培养基,微生物将CO和H2转化为乙醇(Ethanol)。反应式简化为: $6CO + 3H2O \rightarrow C2H5OH + 4CO2$ (具体化学计量比取决于气体成分)。
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工艺优势:与传统的费托合成(Fischer-Tropsch)相比,生物发酵对气体中的杂质(如硫、焦油)耐受性更强,且反应条件(常温常压)远比高温高压的化学合成温和,能耗更低 。
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产能:根特工厂的Steelanol装置耗资1.8亿欧元,设计年产8000万升生物乙醇 。
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应用场景:
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运输燃料:乙醇可与汽油掺混,用于交通运输。 -
化工原料:更为重要的是,乙醇是乙烯的前体,可进一步转化为聚乙烯(PE)、PET等塑料,甚至合成纤维、油漆和化妆品成分。安赛乐米塔尔已与联合利华(Unilever)、欧莱雅等消费品牌建立合作,探索用回收碳包装或产品替代化石基塑料 。
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减排逻辑:虽然最终产品(如燃料)燃烧后仍会释放CO2,但由于碳源来自工业废气而非新开采的化石燃料,这实现了碳的“二次利用”,从而降低了全生命周期的碳足迹。

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D-CRBN等离子反应器:该技术利用可再生电力产生高能等离子体(被称为物质的第四态)。
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分子裂解:在强电场作用下,CO2分子的碳氧双键被打破(Splitting),分解为一氧化碳(CO)和氧气(O2)。
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闭环循环:生成的CO作为强还原剂,被重新注入高炉替代焦炭;生成的O2则可用于高炉富氧鼓风或炼钢车间。
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纯度要求:MHI的胺法碳捕获技术(KM CDR Process™)能提供纯度>99.9%的CO2流,这对等离子反应器的稳定运行至关重要,因为杂质会干扰等离子场的稳定性或导致电极腐蚀 。
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规模化目标:当前的试点旨在验证可行性,未来目标是将处理能力扩大到每年100万吨CO2,这相当于一座典型高炉年排放量的相当大比例 。
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合成气灵活性:如果在该系统中引入绿氢,反应器还可以调节生成合成气(Syngas, CO+H2),进一步用于生产甲醇或航空燃油(SAF),从而打通钢铁与能源化工的接口 。

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吸热反应:氢气还原氧化铁( $Fe2O3 + 3H2 \rightarrow 2Fe + 3H2O$ )是强吸热反应。相比之下,高炉内的CO还原反应主要是放热的。这意味着氢基DRI竖炉必须通过预热气体输入大量的热能,这对加热器的设计和能源效率提出了极高要求。
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还原动力学:氢分子的扩散速度比CO快,还原速率通常更快,但这也导致球团矿内部容易产生粘结。
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渗碳需求:传统的DRI产品含有一定量的碳(1.5%-3%),这有助于后续电弧炉(EAF)冶炼时的造泡沫渣和降低熔点。纯氢DRI产出的直接还原铁是零碳的,这反而给EAF冶炼带来了挑战,需要通过添加生物炭或其他碳源来补充“化学能” 。

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Gijón(希洪):建设一座年产230万吨的DRI工厂。该工厂将使用混合气体(天然气+氢气),并逐步过渡到绿氢。
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太阳能光伏支撑:项目依托西班牙丰富的太阳能资源,旨在降低绿氢制备成本。 -
物流链:Gijón生产的DRI将有约100万吨通过铁路运输到Sestao 。
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Sestao(塞斯陶):作为下游接收端,该厂拥有两座电弧炉(EAF)。通过使用来自Gijón的低碳/零碳DRI,并配合100%可再生电力驱动EAF,Sestao将成为世界上第一个全尺寸零碳板材厂。
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设备升级:2025年,Sestao选定意大利Danieli公司供应新的烟气处理系统和真空脱气装置(VD),计划2026年8月投产,以确保在零碳模式下仍能生产高附加值的汽车用钢 。

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H2H项目:计划建设一个年产10万吨的工业级示范工厂,专门测试100%氢气还原。
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气源演变:为了在绿氢管道建成前启动项目,初期将利用工厂现有废气中分离出的高纯度灰氢(>97%)进行测试。这种“就地取材”的策略规避了外部氢源不足的瓶颈 。
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政府资助:德国联邦政府承诺提供5500万欧元资助,占该项目CAPEX的一半 。这反映了欧洲模式的核心特征: 公共资金分担早期技术风险 。

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取消本地DRI建设:最新的修订显示,公司不再计划在汉密尔顿建设DRI还原炉,而是改为从魁北克的Contrecoeur工厂运输DRI原料至汉密尔顿的EAF使用 。
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供应链逻辑:魁北克拥有廉价的水电资源,更适合未来生产低碳DRI,而安大略省的电力成本相对较高。这种区域分工在经济上可能更为合理,但引发了当地社区对“去工业化”和就业流失的担忧。

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原因分析:公司管理层在社区会议上表现出“极度谨慎”(extreme caution),将延误归咎于市场不确定性、美国新政府可能的关税政策以及高昂的能源成本 。
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公众反弹:这种模糊的沟通和明显的进度滞后(如旧焦炉拆除未按期进行)导致了信任危机,批评者认为公司在利用政策空窗期延长高炉寿命,从而推迟了实质性的减排行动 。Dofasco案例成为了全球钢铁脱碳“承诺易,执行难”的典型注脚。

作者提示: 个人观点,仅供参考
来源:中国金属学会